- Tổng vốn đầu tư: Hơn 46.500 tỷ đồng.
- Tổng chiều dài: Hơn 11 km.
- Thiết kế đặc biệt: Hầm có 2 tầng độc lập (xe đi ở hai tầng khác nhau), đường kính hầm rộng tới 15m.
- Thời gian dự kiến: Bắt đầu triển khai từ năm 2026.
NHỮNG NỘI DUNG QUAN TRỌNG
Vị trí hai đoạn hầm quan trọng
Dự án được chia thành hai đoạn tuyến chính ở phía Bắc và phía Nam, với tổng chiều dài hơn 11 km
Đoạn phía Bắc (Khu vực Tây Hồ – Đông Anh):
- Bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Huyên (cạnh villa dãy P1 khu P và villa K1 khu K) xuyên qua sông Hồng sang xã Vĩnh Thanh (đường Quốc lộ 5).
- Vị trí hầm này nằm giữa cầu Thăng Long và cầu Nhật Tân.
- Đoạn tuyến này dài khoảng 5,6 km, trong đó riêng phần hầm chính dài khoảng 3.5 km, gồm hai ống hầm có đường kính hơn 15 m, thiết kế hai tầng độc lập, bề rộng công trình lên tới 40 m.
Đoạn phía Nam (Khu vực Hoàng Mai – Gia Lâm):
- Bắt đầu từ nút giao Lĩnh Nam – Nguyễn Khoái xuyên qua sông sang khu vực Bát Tràng (Gia Lâm).
- Điểm kết thúc Lý Thánh Tông – Giáp Hải (Bát Tràng).
- Đoạn này dài ~6 km, phần hầm vượt sông ~3.65 km, dự kiến sẽ được khởi công trước
Tầm quan trọng của cầu vượt Sông Hồng
- Theo các chuyên gia quy hoạch và giao thông, việc xây dựng hầm vượt sông hai tầng không chỉ là giải pháp kỹ thuật nhằm gia tăng năng lực thông hành, mà còn mở ra hướng tiếp cận mới cho phát triển giao thông ngầm tại Hà Nội – nơi quỹ đất mặt ngày càng hạn hẹp.
- Khi hoàn thành, công trình sẽ bổ sung một “trục ngầm chiến lược” bên cạnh các cây cầu quen thuộc như Vĩnh Tuy, Thanh Trì hay Chương Dương, qua đó tái cấu trúc mạnh mẽ mạng lưới kết nối hai bờ sông Hồng.
- Với quy mô, vốn đầu tư và tầm ảnh hưởng dài hạn, hầm vượt sông Hồng hai tầng được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng mới của hạ tầng Thủ đô, tạo lực đẩy quan trọng cho phát triển đô thị, kinh tế – xã hội và nâng cao năng lực liên kết vùng trong nhiều thập kỷ tới.
- Đề xuất xây dựng hầm đường bộ qua sông Hồng trên tuyến Vành đai 2,5 nằm trong chiến lược từng bước hoàn thiện trục giao thông Bắc – Nam của Thủ đô, đồng thời giải bài toán quá tải kéo dài nhiều năm tại các cây cầu hiện hữu bắc qua sông Hồng.
Lợi ích tổng thể cho cư dân Ciputra
- Rút ngắn thời gian di chuyển từ Ciputra sang thành phố thông minh, sân bay Nội Bài và ngược lại.
- Một khu đô thị nằm ngay cửa ngõ của một “siêu dự án” giao thông ngầm hiện đại nhất cả nước chắc chắn sẽ được nâng tầm vị thế. Giá trị của các căn hộ và biệt thự tại Ciputra được kỳ vọng sẽ tăng trưởng ổn định và bền vững nhờ hạ tầng đồng bộ.
- Với cư dân Ciputra, dự án hầm vượt sông Hồng này giống như một “cú hích” lớn, biến khu đô thị này thành một trong những điểm kết nối giao thông hoàn hảo nhất Thủ đô.
Góc nhìn thực tế về các căn biệt thự cận lối xuống hầm
Khu vực lối lên xuống hầm ngay gần dãy biệt thự thuần ở K1(khu K) và P1(Khu P). Những biệt thự trục này đều có diện tích lớn 300–455m² với mức giá 140–240 tỷ. Với tầm tiền như vậy người mua cũng cân nhắc rất kỹ lưỡng, đặc biệt là khi về ở lâu dài.
Việc nhìn trực diện hoặc cận cảnh miệng hầm – dòng xe xuống ngầm có thể:
- Giảm tính riêng tư
- Giảm cảm giác yên tĩnh, dù tiếng ồn thực tế có thể được kiểm soát
- Khiến người mua do dự hơn, từ đó kéo dài thời gian thanh khoản
Thực tế, các căn nằm gần miệng hầm thường sẽ bị hạn chế phần nào về mỹ quan và cảm giác an tĩnh so với các trục nội khu thuần cảnh quan. Điều này không phải là xấu, nhưng là khác với kỳ vọng của số đông người mua biệt thự cao cấp.” Điều này có thể ảnh hưởng đến tốc độ thanh khoản khi gia chủ có việc cần bán hoặc cơ cấu lại tài sản.
Ảnh minh họa thực tế lối xuống hầm một số nút giao Hà Nội
Hầm vượt sông Hồng hai tầng là một bước tiến lớn của hạ tầng Hà Nội, mang lại lợi ích rõ rệt cho Ciputra ở góc độ kết nối và phát triển bền vững. Tuy nhiên, với phân khúc biệt thự cao cấp, việc đánh giá tác động theo từng vị trí cụ thể là cần thiết để có góc nhìn đúng, quyết định đúng và kỳ vọng phù hợp với thực tế thị trường.
